对法国/达索：失去这笔二战后最大的战斗机订单之一，不仅是财务上的巨大损失，更是战略上的挫败。这会向全球客户传递一个信号：法国在技术合作上不可靠或过于固执，可能影响其与埃及、印尼等潜在客户的后续交易。达索的生产线也需要订单维持。

正是这种“双输”的可能，让谈判还在艰难继续。双方都在寻找一个模糊的中间地带：比如，提供“有限度的”、“受控的”接口，允许整合部分特定武器，但核心源代码绝对不给。但这需要极高的政治智慧和互信，目前看，很难。

僵局之中，渔翁伺机而动。

美国：恐怕早已按捺不住。波音的F-15EX“鹰II”和洛克希德·马丁的F-21方案，肯定会卷土重来，承诺更慷慨的技术转让和“印度制造”比例，以抢夺市场，同时深化与东大在印太战略上的协作。

俄罗斯：虽然因乌克兰战争受制裁，但绝不会放弃印度市场。可能会极力推销苏-35，甚至提出以更合作的形式参与印度AMCA项目，用技术分享换订单。

其他欧洲国家：英国的“台风”战斗机或许会看到新的机会，联合意大利、西班牙等国，提出更有竞争力的方案。