中东一打，油价一涨，等于全世界给中国电动车做了一次免费宣传。宣传语就是：“开油车，加油加到心碎；开中国电车，真省钱。”

四、这不是运气，这是底牌

当然，有人说，这是运气——赶上油价暴涨，中国电动车捡了个大便宜。

但我告诉你，这话只说对了一半。

运气是一方面，但光有运气接不住这泼天富贵，也是白搭。全世界那么多国家做电动车，怎么就中国接住了？

答案其实就摆在眼前：光伏、风电、电动车、电池——这四样东西，中国目前都是全球头号玩家。今年1月，中国新能源乘用车的全球份额已经达到62.8%。我们有全世界最完整的新能源产业链，从挖锂矿到造电池，从造车到建充电桩，全在自己手里。成本比别人低，技术迭代比别人快，产能还比别人大。

而且这不光是省钱的事儿。泰国总理换比亚迪，那就是一个最直白的信号：在这个高油价、不稳定的世界，谁掌握了电，谁就掌握了主动权。

泰国、马来西亚这些国家，为啥拼命引进中国的新能源产业链？就是为了以后不再看中东的脸色过日子。你想，自己家里有光伏、有电池、有电车，油价再涨上天，跟你有多大关系？

这不是我瞎说。王传福已经把今年的海外销量目标从130万辆上调到了150万辆。比亚迪3月海外销量已达11.9万辆，同比增长65.2%。奇瑞3月出口更是破了14.8万辆，不仅创了中国车企单月出口的新纪录，还是它连续第11个月出口破10万辆。