这必然招致反制。区域国家可能会加强彼此的海上安全合作，甚至引入其他力量平衡印度。印度想单方面掌控航道，只会促使周边国家更加警惕，反而可能削弱其在该地区的外交影响力。

第三重：东大的“反手棋”与多维破局。

印度战略界将大尼科巴岛渲染为“东大最大的噩梦”，这实在是一厢情愿的恐吓式宣传。东大对“马六甲困境”的认识和准备，远比外界想象的要早、要深。

军事上，东大海军力量的成长和远洋部署能力，已非昔日吴下阿蒙。在南海及周边海域的强大存在，本身就是一种战略威慑。经济与外交上，东大早已推行“多元化通道战略”：加强与巴基斯坦的瓜达尔港合作（中巴经济走廊）、深化与缅甸的皎漂港联系、推进与东南亚国家的铁路互联互通，以及长期研究的克拉地峡运河可能性等。这些举措都在有效分散对马六甲海峡的过度依赖。

更重要的是，封锁马六甲海峡是一把“双刃剑”‍，而且是全球化的“七伤拳”。它不仅打击东大，也会重创日本、韩国乃至整个东亚的供应链，最终波及全球经济和印度自身的利益。在全球化深度绑定的今天，没有任何国家能承受主动掐断全球贸易大动脉的后果。印度若真敢轻举妄动，将成为全球公敌。[page]